Aydın Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği İl Müdürlüğünde Yapı Denetim Şube Müdürü ve İmar ve Planlama Şube Müdürü olarak görev yapan Erman Avanaş, yapı güvenliğinde en kritik eşik olarak beton dökümünden hemen önce yapılan kontrolü işaret etti. Avanaş, yıl içinde her yapı denetim şirketinden altı şantiyenin habersiz denetlendiğini belirtirken, sahada en büyük sorunun ustaların uyarılara direnmesi ve hatalı imalatın sökülmesinin ağır görülmesi olduğunu söyledi. Vatandaşın ise binaya dair bazı bilgilere karekodla ulaşabildiğini hatırlattı.
Şantiyede bir günün ritmini çoğu zaman beton belirler ama riskin büyüdüğü an, beton dökülmeden hemen öncesidir. Çünkü o dakikadan sonra yapılan bir hata, sadece şantiyenin programını değil, binanın ömrünü etkileyebilecek bir sonuç doğurabilir. Aydın’da yapı denetimi sürecini anlatan Erman Avanaş’a göre bu nedenle denetimin en kritik kırılma noktası, beton dökümünden hemen önce yapılan kontrol. Avanaş, sahada denetimin insan faktörüne çarptığı yerin ise usta-uygulama hattı olduğunu vurguluyor.
Denetimin en kritik anı: Beton dökümünden hemen önce
Avanaş, denetimin iki kanaldan yürüdüğünü belirtti. Buna göre yıl içinde her yapı denetim şirketinin altı şantiyesi seçiliyor ve bu şantiyelerde habersiz denetimler yapılıyor. Günlük sahada ise beton dökülecek şantiyelere gidilerek demirin projeye uygun döşenip döşenmediği ve imalatın doğruluğu kontrol ediliyor. Avanaş, “Kritik denetimler ise beton dökümünden hemen önce yapılan denetimler en kritik denetimler oluyor.” dedi.
En büyük problem ustalar: Uyarıya direnç ve söküm maliyeti
Avanaş’a göre sistemin sahada zorlandığı yer çoğu zaman mevzuat değil, uygulama. İnşaat sektöründe imalatın büyük ölçüde usta işçiliği üzerinden yürüdüğünü belirten Avanaş, yapı denetim şirketlerinin en fazla karşılaştığı sorunun, uyarılara uyulmaması ve hatalı imalatın sökülmesinin ağır görülmesi olduğunu söyledi. Avanaş, “Ustaların yapı denetim şirketlerinin uyarılarına uymaması, o konuda direnmeleri veya yaptıkları imalatı sökmenin onlara çok ağır gelmesi en fazla karşılaştıkları sorun bu.” ifadelerini kullandı.
Vatandaş denetimi nasıl görür: Karekodla bilgi, tutanaklar kamuya açık değil
Ruhsat alınarak yapılan tüm yapıların denetim sistemine tabi olduğunu belirten Avanaş, “Denetlenmeme gibi şansı yok.” dedi. Vatandaşın bir binaya ilişkin bilgilere erişebildiği pratik aracın, bina tamamlandıktan sonra girişe yapıştırılan bina kimlik sertifikası olduğunu söyleyen Avanaş, karekod okutulduğunda binaya dair bilgilere ulaşılabildiğini ifade etti. Ancak denetim sonrası hazırlanan tutanakların kamuoyuyla paylaşılmadığını belirten Avanaş, “Denetim sonunda hazırladığımız tutanaklar var, bunlar kamuoyuyla paylaşılmıyor.” dedi. Bu durum, sahada denetim yapıldığı vurgusu ile denetimin ayrıntılarına erişim beklentisi arasındaki ‘şeffaflık’ sorusunu gündeme getiriyor.
Yalıtım ve çatı araları ceza konusu, demirde eksiklik iş almaktan men nedeni
Yaptırımların ihlalin niteliğine göre değiştiğini söyleyen Avanaş, yalıtım projelerine aykırılıkların zaman zaman daha sık görülebildiğini, sahil bölgelerinde çatı aralarıyla ilgili aykırılıkların öne çıktığını belirtti. Daha ağır yaptırımı doğuran alanın ise demir imalatları olduğunu vurgulayan Avanaş, “İş almaktan men cezası genelde demirlerdeki eksikliklerden meydana geliyor.” ifadelerini kullandı.
Deprem güvenliği ve dönüşüm
Deprem güvenliği açısından Aydın’ın eski yerleşim dokusuna dikkat çeken Avanaş, çözümün kentsel dönüşüm olduğunu ancak sürecin ekonomik gerekçelerle tıkandığını söyledi. Riskli yapı sürecine girildiğinde binanın riskli çıkması halinde yıkım zorunluluğunun devreye girdiğini belirten Avanaş, yeniden yapım maliyetinin birçok kişiyi bu sürece girmekten alıkoyabildiğini ifade etti.
Aynı zincirin öteki halkası: Plan değişikliği baskısı
Avanaş, İmar ve Planlama Şube Müdürlüğü görevi kapsamında plan değişikliği taleplerinde öne çıkan başlıkların da kentteki dönüşüm tartışmasıyla iç içe geçtiğini dile getirdi. Avanaş’a göre Aydın’da plan değişikliği taleplerinde trafo amaçlı değişiklikler dikkat çekiyor, mahallelerin enerji ihtiyacını karşılamak için parklarda trafo alanlarına dönük talepler geliyor. Bunun yanı sıra ticaret ve turizm amaçlı plan değişikliklerinin de yoğunlaştığını belirten Avanaş, kıyılarda planlama baskısının artacağını söyledi.
Planların alenî olduğunu vurgulayan Avanaş, askı süreçlerinin idarelerin internet siteleri ve duyuru panoları üzerinden yürütüldüğünü, ayrıca yerinde tabela asma zorunluluğunun daha sıkı hale geldiğini ifade etti. İtirazların ise çoğunlukla sivil toplum yapılarından geldiğini belirten Avanaş, itirazların doğal yapıyı bozma, ekolojik dengeyi korumama ve plan kademeli birliğine aykırılık başlıklarında yoğunlaştığını söyledi.
Haber: Ferit Tercan
DÜNYA ŞAMPİYONU MÜCAHİT KULAK: “DURMAK YOK, RİNGE DEVAM”
Dünya şampiyonluğu, spor dalında en iyi olanın taşıdığı prestij ve ...
OSMANLI’DAN GÜNÜMÜZE SOSYAL YARDIMLAŞMA VE DAYANIŞMA
Osmanlı İmparatorluğu'nda sosyal yardımlaşma ve dayanışma kültürü, toplumun temel değerlerinden ...
TARİHE TANIKLIK EDEN MÜZE ‘‘ULUCANLAR CEZAEVİ MÜZESİ’’
Ankara Merkez Kapalı Ceza ve Tutukevi (Ulucanlar Cezaevi), 1925 ve 2006 yılları ...
EN YÜKSEK SUÇ ORANI NEDEN AYDIN’DA?
Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK), her yıl olduğu gibi bu yıl ...
HAYVAN DOSTLARIMIZDA KAN PARAZİTİ HASTALIĞI
Her canlı dönem dönem sağlık sorunları yaşamaktadır. Bu sağlık sorunlarının ...
İnsan ve diğer tüm canlıların hayatına devam edebilmesi için toprak ...
Aydın deyince aklımıza ilk incir, incir deyince de aklımıza ilk ...
KADINLARIN VAZGEÇİLMEZ GİYSİSİ: KIRAS-FİSTAN
Doğu Anadolu ve Güneydoğu Anadolu Bölgesi’ne ait birçok yerde yıllardır ...
ESKİ BİR TÜRKMEN ENSTRÜMANIN YENİDEN DOĞUŞU: ERBANE
Eski çağlardan beri ritim ve müziğin vazgeçilmez bir enstrümanı olan ...
SIK RASTLANIP AZ BİLİNEN HASTALIK: KURDEŞEN
Vücudumuzda bir bölge kaşındığı zaman hafife alır, kaşıyıp geçmesini bekleriz. ...